Sebagai struktur struktur beban, struktur keluli mempunyai banyak kelebihan, seperti berat ringan, kekuatan tinggi, keplastikan dan keliatan yang baik, prestasi seismik yang unggul, pemasangan industri yang tinggi, tempoh pembinaan yang singkat, faedah ekonomi yang luar biasa yang komprehensif, sistem struktur yang fleksibel dan bentuk yang cantik, jadi lebih banyak digunakan secara meluas dalam bengkel industri dan kereta api bandar. Jalan (subway) gudang depot, pasar raya dan lain-lain bangunan besar-span atau Super-besar-span. Sesuai dengan teknologi pembinaannya, adalah perlu untuk membina asas konkrit bertetulang besar atau asas peralatan untuk bangunan-bangunan ini, dan untuk mengebumikan bolt struktur menghubungkan struktur keluli (tiang) dan asas konkrit bertetulang. Kerana asas yang besar struktur keluli (bahagian atas kebanyakannya segiempat), tetapan penggantungan bolt tidak mudah untuk diperbaiki, dan kualiti pemasangan struktur keluli diperlukan tinggi, jadi ketepatan menyematkan baut yang menghubungkan menjadi teknologi utama pemasangan dan pembinaan struktur keluli.
Perkara Utama Operasi Pembinaan
2.1 Penyediaan pembinaan
2.1.1 Pukulan anchor pemprosesan bolt anchor hendaklah disesuaikan mengikut kehendak reka bentuk dan diterima di tapak. Laporan pensijilan dan pemeriksaan bahan yang bersesuaian diperlukan.
2.1.2 Reka Bentuk dan Pemprosesan Pembentukan Die
(1) Menurut kedudukan relatif bolt anchor tertanam dan paksi asas konkrit, dan mempertimbangkan keperluan pemasangan die, saiz kapal plat keluli die ditentukan, garis silang paksi membujur dan melintang plat mati keluli diukir, dan kedudukan relatif bolt tertanam ditentukan mengikut paksi die, dan lubang penggerudian dibuat. Kedudukan dan diameter lubang penggerudian die harus sesuai dengan posisi bolt dan diameter kolom struktur keluli, dan ketebalan plat keluli harus 4 mm.
(2) Plat keluli mati boleh dipasang di tapak selepas diproses. Tiang kereta mengamalkan perancah ringkas dengan panjang 2.0 m, dan bar keluli mengamalkan keluli berikat 18 mm atau paip keluli 20 mm. Ketinggian bar keluli harus 5-10 cm lebih tinggi daripada bolt pra-tertanam untuk memudahkan penggunaan penguasa keluli untuk menyelaraskan paksi.
(3) Jika bahagian atas asas konkrit adalah lajur pendek, ia boleh dipertimbangkan untuk menggali lubang di tengah plat keluli untuk memudahkan penuangan konkrit.
2.1.3 Kawalan Ketepatan Pengukuran
Mengikut koordinat dan ketinggian rekabentuk Kejuruteraan, rangkaian kawalan paksi dan kawalan tinggi disulitkan untuk memudahkan pengukuran yang tepat bagi bahagian yang berlainan.
2.2 Urutan pembinaan
Menurut susunan pesawat struktur lajur besi, bolt tertanam tetap di sepanjang paksi longitudinal dari sudut atau lajur sisi. Sekiranya ia adalah struktur keluli berbilang, ia perlu dibina dengan saluran paip longitudinal dan paksi di kedua-dua belah rentang tengah untuk mengurangkan ralat pengukuran dan pembinaan dan meningkatkan ketepatan pemasangan keseluruhan.