1. Pembuangan karat secara manual
Kaedah ini adalah dengan menggunakan alat keluli seperti pengikis, penyodok, tukul, berus dawai, dsb., ketuk penyodok dengan tangan untuk mengeluarkan kotoran, dan kemudian gunakan kain kasar, kertas kasar, dan roda pengisar untuk menggilap secara manual, supaya permukaan komponen pada asasnya bebas daripada minyak dan kotoran. Tiada karat atau duri. Kaedah ini mudah dilaksanakan, peralatan ringkas, kos buruh yang rendah, dan tidak dihadkan oleh saiz keadaan tapak pembinaan. Ia adalah kaedah derusting yang biasa digunakan dalam kejuruteraan penyelenggaraan struktur keluli. Kelemahan utamanya ialah keadaan kerja yang lemah, kecekapan kerja yang rendah, penyingkiran karat yang tidak lengkap dan sukar untuk memastikan kualiti. Oleh itu, apabila menggunakan kaedah ini untuk menghilangkan karat, pengurus harus memberi tumpuan kepada keperluan kualiti.
2. Penyahkaratan mekanikal
Untuk meningkatkan kualiti derusting dan kecekapan kerja. Untuk memperbaiki keadaan kerja kakitangan pembinaan, peralatan kecil pneumatik atau elektrik digunakan secara meluas dalam penyahkaratan struktur keluli. Kaedah penyingkiran karat utama peralatan yang digunakan ialah:
Pengisar sudut: Peralatan pneumatik kecil ini digunakan terutamanya untuk membersihkan permukaan. Kertas pasir, roda pengisar dan berus dawai boleh digunakan mengikut keperluan.
Penghilang karat pancaran jarum: Peralatan pneumatik kecil ini biasanya dilengkapi dengan 30 hingga 40 berkas jarum. Ikatan jarum boleh dilaraskan mengikut muka kerja yang berbeza, dan terutamanya sesuai untuk tempat lentur, sempit, tidak rata dan sandwic.
3. Pasir letupan untuk penyingkiran karat
Dalam projek di mana pembinaan dan penyelenggaraan boleh dihentikan, letupan pasir boleh digunakan untuk menghilangkan karat. Karat pada anggota struktur keluli hendaklah dikeluarkan dengan mesin letupan pasir untuk mendedahkan warna sebenar logam. Mesin letupan pasir yang lebih baik secara automatik boleh menyaring serbuk halus pasir kuning batu, pasir besi atau pukulan besi untuk mengelakkan habuk daripada berterbangan dan mengurangkan kesan ke atas kesihatan pengendali. Kaedah ini boleh menghilangkan karat sepenuhnya. Ia juga sangat cekap dan telah digunakan secara meluas di negara maju. Ia adalah kaedah penyingkiran karat yang agak maju.
4. Buang karat dengan pes pembersih asid
Anda boleh membeli krim pembersih asid karat khas di pasaran. Kaedah penggunaan adalah dengan menyapu pes jeruk pada permukaan komponen di bawah kuilt, dengan ketebalan kira-kira satu hingga dua milimeter. Selepas direndam dan digulung untuk masa yang sesuai, kupas sekeping asid kecil. Periksa penyingkiran karat dengan pes pembersih. Jika warna logam terdedah pada permukaan unsur, kupas sekeping kecil pes jeruk untuk memeriksa penyingkiran karat, bilas dengan air dan keluarkan sepenuhnya sisa asid. Kecuali untuk beberapa kes khas, kaedah penyingkiran karat ini jarang digunakan pada masa ini.
